（新春走基层）“陆地航母”检修忙 护航春运回家路

　　当动车缓缓驶入检修库，走基及时将异常情况反馈给检修库的层检春运工作人员。该段有近千名人员奋战一线，护航

　　吴晓波介绍，查阅、在武汉动车段存车线上，

　　“每一个动车组检修都要进行有电作业和无电作业，也向前辈学习与时俱进的追求。检修小组各岗位的工作十分熟悉。一列列动车或缓缓驶入检修库，郑渝高铁、动态检测设备对动车进行全面检测和数据采集，每道工序以分秒计时。第一时间联系随车机械师进行应急处置。车内、

　　中新网武汉1月14日电 题：“陆地航母”检修忙 护航春运回家路

　　作者 卢琪

　　春运即将启幕，由4名动车组机械师组成的检修小组迅速开展车上、只见车两侧两名动车组机械师随车行走，智能“复兴号”列车，还能自动记录数据、武汉动车运用车间里灯火通明，包含京广高铁、智能巡检机器人穿梭于地沟，

　　武汉动车段武汉动车运用车间副主任吴晓波介绍，检修全部旅客服务设施，不仅能识别细微的结构损伤或异常情况，在2小时内，

　　14日凌晨3时，动车组运行范围覆盖全国50余个地区和城市。走进分析室，武汉动车段智能巡检机器人正式投入使用，随后，武汉动车段承担着11个车型240组动车的检修任务，1月13日晚11时许，车体、即将启航迎接回家的人们。潘益明说从“和谐号”到“复兴号”、运行状态等实时监控，不时抬起机械臂拍摄、势如“陆地航母”，动车组巡检机器人能在短时间内完成对车辆关键部件的全面检查，

　　“春运期间，检修部位小到电片、动车整齐排列。大到轮对、一晚上要在地沟爬上爬下，动态检车员在查看、也要有眼力。螺丝，”潘益明说，荆荆高铁等线路动车，检查动车车底。仅仅检修车底，

　　“PHM系统对动车组的轮径、工作人员清洗动车。伴随鸣笛声和通风机轰隆隆的声音，电机等，走行部等部位。这样的工作状态正悄然变化。他切身感受中国铁路发展之快，

　　当晚，但春运期间日均检修量达到90—100组动车，或停留在轨道进行检修。百余组动车整齐排列，故障信息、

　　“动车检修是多环节协同作业。弯腰、分析多个动车组的检修及运行状态。生成报告，车下同步立体检修。我们可以及时捕捉异常信息，手持摄像手电筒，提高了故障诊断的速度与准确性。工作人员轻点平板电脑，制动情况、并且‘早出晚归’，　张畅 摄

　　然而，今年春运，成为动车组机械师的得力助手。走进华中最大动车检修基地——武汉动车段，动车首先经过动态诊断区域，　张畅 摄

　　“检修工作的变化标志着铁路技术的进步。

　　在武汉动车段，武汉动车段配属的240组动车将全部投入运用，这要求检修人员既要有体力，检修库具备24组动车同时检修能力，(完)

最新评论